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    癥狀一：灑水車高速行駛時振擺：灑水車在高速行駛或在某一較高車速行駛時出現行駛不穩(wěn)、擺頭，甚**方向盤抖動。
    原因： 
    1、前輪定位角失準，前束過大； 
    2、前輪胎氣壓過高過低或輪胎由于修補等原因引起動不平衡； 
    3、前輪轂變形或輪胎螺栓數量不等； 
    4、傳動系統(tǒng)零部件安裝松動； 
    5、傳動軸彎曲，動不平衡；前軸變形； 
    6、減震器失效，前鋼板彈簧剛度不一致；車架變形、鉚釘松動或前軸變形。
    診斷與排除： 
    1、高速振擺有兩種情況，一是隨著車速的提高振擺漸強烈；二是在某一較高車速出現振擺，并引起方向盤抖動時，先架起驅動橋，前輪加塞安全塞塊，起動發(fā)動機并逐步換人高速檔，使驅動輪達到終試擺振速度。若此時車身和方向盤都出現抖，則為傳動系統(tǒng)引起的振擺，因為此時前輪前橋處于靜止狀態(tài)；若達到終試振擺速度，灑水車不出現抖動，則振擺的原因系灑水車前橋部分存在故障； 
    2、檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失準應調整； 
    3、架起前橋試轉車輪，檢查車輪靜平衡情況及輪胎是否變形過大。必要時可換良好的車輪進行對比試驗； 
    4、檢查前軸、車架是否變形，檢查傳動軸是否彎曲，有條件時應做傳動軸動平衡； 
    5、檢查前鋼板彈簧的剛度、減振器的效能以及彈簧支架鉚釘有無松動等，性能不符合應更換。
    6．檢查底盤是否松曠，球頭是否老化

    癥狀二：起步抖：
    解決方案：一般是壓盤膜片軟，或者盤不平，應該更換離合壓盤。
    
    癥狀三：行使時加速抖，或怠速抖動
    解決方案：行使時加速就抖,有可能是內球籠壞了；如果是怠速正常的情況下抖或者怠速不平穩(wěn),那可能是節(jié)氣門臟了，該清洗了。 注意光洗節(jié)氣門不行,節(jié)氣門怠速閥一定要拆開清洗,怠速閥軸承要加油潤滑才行。 洗后應調整節(jié)氣門，一般把怠速螺栓調整到底就可以， 否則怠速偏高。

    癥狀四：駕駛室里面抖的厲害，尤其是慢慢加油的時候，連著工作臺，方向盤一起共振的一塌糊涂。
    解決方案： 元寶梁膠皮墊沒彈性了。先把右側（靠近一缸處）的那個架子上有三條螺絲（兩條在一缸火花塞旁邊，有一條在進氣岐管下面）松開。然后用千斤把發(fā)動機支起來，越高越好。再把這三條螺絲緊固，放下千斤就行了。

    癥狀五：冷啟動時灑水車抖動。
    其主要原因是燃料燃燒不好，給灑水車提供的動力不足。
    1、點火能量偏低：灑水車冷啟動時如果發(fā)動機內的溫度低，燃油和潤滑油的溫度較低，要多噴油以滿足動力性的要求。長時間使用后，火花塞的極點間隙容易變大，導致點火能量下降，燃油霧化不好，從而使灑水車發(fā)生抖動。另外，點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導致點火能量降低。
    2、混合比不合適：在閉環(huán)**的灑水車中，氧傳感器的**工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動灑水車，排氣管中的溫度達不到370攝氏度，氧傳感器就會不工作。此時ECU(行車電腦)判斷失誤，其通過執(zhí)行機構對油氣混合、點火時間的**出現誤差，從而減小了灑水車的動力輸出，出現抖動現象。
    3、氣門和進氣道積碳：如果發(fā)動機內的氣門和進氣道發(fā)生積碳，而積碳可以吸收適量的燃油，ECU判斷出現錯誤，同樣達不到需要的動力性，抖動現象就在所難免了。
    4、各缸工況不同：在長時間使用后，各缸火花塞的點火間隙和時間**會出現差異，但是ECU診斷不出這種偏差，依舊對“它們”平等相待，這就出現了實際與理論的差錯，結果有的缸產生的功率偏小，會導致抖動。
    5、水溫傳感器失靈：水溫傳感器是電腦判斷當時發(fā)動機工況的重要依據之一。水溫傳感器失靈會導致電腦**的噴油量出現偏差，造成灑水車抖動。