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灑水車國四電控高壓共軌發(fā)動機(jī)：電控高壓共軌技術(shù)是指在高壓油泵，共軌管，壓力傳感器和ECU（電腦）系統(tǒng)中，將噴射壓力的生產(chǎn)和噴射過程彼此分開的一種技術(shù)。由高壓油泵把高壓燃油輸送到共軌管，通過進(jìn)行閉環(huán)**，噴油壓力**可調(diào)。國四電控高壓共軌發(fā)動機(jī)主要是在電控高壓共軌的技術(shù)基礎(chǔ)上加裝理系統(tǒng)，并加裝有尿素壺，可更好的**PM排放和Nox排放，滿足國四排放法規(guī)。
國四電控高壓共軌發(fā)動機(jī)特點(diǎn)：高壓共軌系統(tǒng)改變了傳統(tǒng)的噴油系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)，灑水車**的特點(diǎn)就是燃油噴射分離，以此對軌管內(nèi)的油壓****。它的結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，高壓共軌油壓**于發(fā)動**功能強(qiáng)。**重要的從環(huán)保的角度來說，高壓共軌式燃油噴射技術(shù)有助于減少柴油機(jī)尾氣排放量以及油耗等方面的綜合性能。
電控單體泵：電控單體泵系統(tǒng)是一種模塊化，時(shí)間**的單缸高壓泵系統(tǒng)，噴油始點(diǎn)與油量分別與關(guān)閉的持續(xù)時(shí)間決定，可達(dá)到2000bar的噴射壓力。電控單體泵系統(tǒng)完全具備滿足現(xiàn)行及未來排放技術(shù)能力。
電控單體泵發(fā)動機(jī)特點(diǎn)：電控單體泵系統(tǒng)目前在歐洲廣泛使用，電控單體泵技術(shù)加上機(jī)械噴油器標(biāo)準(zhǔn)；無需對發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行大規(guī)模修改便輕松實(shí)現(xiàn)從歐III升級到歐IV；其噴油規(guī)律先緩侯急，符合要求，有利于降低排放與 燃燒噪音；供油能力強(qiáng)，可進(jìn)行各缸****，特別適用于功率大的重型柴油機(jī)軌系統(tǒng)成熟，使用壽命長；維修成本低：可進(jìn)行單缸零部件更換，機(jī)械噴油器成本較電控噴油器成本低。
